La Federació de  Gremis d’Instal·ladors de Catalunya (FEGICAT), en col·laboració amb l’Associació de Fabricants de Material Elèctric (AFME) i Enginyers BCN (EBCN), continua defensant un marc normatiu que garanteixi la seguretat sense comprometre el desplegament d’infraestructures de recàrrega de vehicles elèctrics (IRVE). En aquest sentit, FEGICAT ha treballat estretament amb Bombers de la Generalitat per abordar les implicacions de la recentment publicada Instrucció Tècnica Complementària SP 147.

- Infraestructures  de recàrrega en comunitats de propietaris: una qüestió de seguretat -

Des de FEGICAT destaquem la necessitat de garantir la seguretat en els aparcaments d’edificis residencials. El punt 4.3.1 de la SP 147, que eximeix les IRVE de classe 1 en comunitats de propietaris del requisit d’un dispositiu de tall elèctric, planteja un risc significatiu. Aquestes instal·lacions, a diferència de les industrials o comercials, no estan subjectes a inspeccions tècniques prèvies ni a controls exhaustius, cosa que augmenta la seva vulnerabilitat davant de fallades elèctriques o incendis.

Aquest dispositiu de tall elèctric és essencial per a una desconnexió ràpida i segura en cas d’emergència. La seva exclusió en comunitats de propietaris, sempre que no impliqui afectacions sobre instal·lacions existents, podria dificultar la intervenció dels bombers, posant en risc tant les persones com les propietats. Des de FEGICAT proposem la seva obligatorietat en totes les IRVE, incloses les de classe 1 en aquests entorns” va afirmar José Rodríguez Navarro, responsable de l’àrea de mobilitat elèctrica de FEGICAT.

FEGICAT ha aconseguit un compromís verbal amb Bombers de la Generalitat per revisar les limitacions actuals relacionades amb la potència i ubicació de les estacions de recàrrega. Aquestes restriccions no només dificulten el desplegament en aparcaments d’edificis residencials, sinó que també poden frenar la transició cap a la mobilitat elèctrica a Catalunya.

La Unió Europea està preparant una preguia per unificar els criteris de seguretat contra incendis en infraestructures de recàrrega de vehicles elèctrics, davant la disparitat actual entre els països. Aquest document, que es publicarà abans de finals d’any, s’espera que esdevingui un reglament de compliment obligatori entre el 2025 i el 2026, harmonitzant les normatives nacionals.