Nissan Ariya és el que vindria a ser el successor de la primera generació del Murano, un crossover de luxe que en lloc de portar un deliciós motor benzina de 6 cilindres, munta un propulsor elèctric.

Ariya vol expressar el màxim confort i luxe en mobilitat elèctrica, sense oblidar una economia d'ús molt aconseguida. Per disseny, qualitat, espai, confort i sensació de robustesa en un vehicle que competeix les marques premium del sector.

Es tracta d'un vehicle atractiu i amb un disseny diferenciador, que no deixa indiferent, sembla més gran del que és ja que per mida és similar al X-Trail de la marca Nipona, mesura 4,59m de longitud i els 1,66m de alçada.

El seu interior és summament atractiu i luxós, amb materials de bona qualitat i acabats de bon nivell que el fan summament acollidor.

La il·luminació al llarg del tauler de control, a les portes ia terra creen un ambient únic de nit.

A ciutat no es troba excessivament còmode, la visibilitat és molt justa i tot i tenir diverses càmeres, de vegades costa maniobrar o circular per llocs estrets.

A la manera sport, a més de notar ja el 100% de la seva potència, advertim una direcció dura que ens permet una conducció més àgil.

Nosaltres vam poder provar la versió bàsica quant a motorització del Nissan Ariya, que compta amb una bateria de 63 kWh i tracció davantera amb 160 kW de potència i 300 Nm.

Les prestacions són més que suficients, amb una velocitat màxima de 160 km/h i unes xifres d'acceleració i recuperació excel·lents.

Pel que fa a l'autonomia, nosaltres vam fer 380 quilòmetres amb una sola càrrega, gens malament ja que l'autonomia homologada és de 403 quilòmetres.

Per als qui no n'hi hagi prou, hi ha una versió amb bateria de 87 Kwh que homologa 500 quilòmetres d'autonomia.

En marxa sorprèn com va de suau tot, és silenciós i ens ha sorprès el que aconsegueix estirar l'autonomia, pensem que el gran secret és aconseguir amb una potència modesta (cal recordar que alguns competidors la dupliquen) que el cotxe es mogui amb facilitat .

Valoració Final: Per 47.900 euros us porteu un SUV elèctric amb una autonomia real més que decent (de les millors actualment) amb molt equipament i confort, sens dubte respecte a models similars és una ganga.

Oriol Sintas. ElMotor.net

Prova completa: Aquí